通过对汽车变速器中斜齿圆柱齿轮的研究,进行了齿轮精确建模以及弯曲强度的有限元分析。使用三维造型软件UG建立了参数化的斜齿圆柱齿轮模型。利用ANSYS的数据接口将生成的几何模型精确导入,并在该模型上划分网格,对轮齿啮合区和最不利加载位置的确定进行了讨论和求解,并比较了不同的齿根圆角半径对轮齿弯曲强度的影响。 动绘制渐开线曲线。考虑到齿廓的对称性，只需计算一侧的渐开线曲线即可通过镜像操作得到另一侧的齿槽渐开线曲线，然后再根据齿轮参数绘制出完整的端面渐开线齿槽轮廓曲线。基于UG环境的齿轮建模方法有很多种，本文采取按齿轮加工方式进行齿轮三维造型的方法，即根据齿轮相关参数生成齿轮的齿坯和齿槽轮廓，再将齿槽轮廓自由拉伸成三维实体，相当于生成了一把加工齿轮的刀具，再用齿坯减去该实体从而生成齿形。按照该方法建立的齿轮三维模型生成速度快、模型特征较孝文件体积校基于以上方法建立的斜齿圆柱齿轮模型如图2所示斜齿圆柱齿轮-电动液压滚圆机滚弧机折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机。图2斜齿圆柱齿轮模型3齿轮弯曲应力有限元分析3.1网格划分及轮齿加载齿轮的有限元分析总体上可分成前处理、分析计算以及后处理3部分。本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/ 前处理部分主要是生成有限元模型，对几何模型进行网格划分、加载，得到有限元模型的相关数据；分析计算部分根据有限元模型的数据文件进行有限元分析；后处理部分是有限元计算输出结果的加工阶段，主要包括数据输出和图形显示。由于后两个阶段采用批处理方式和单纯的输出形式，所以人工干预不多；相比之下，最重要的工作在前处理阶段，包括确定对象及建立模型、确定节点数、划分网格、加载等。当前对齿轮进行有限元分析主要借助有限元分析软件，如Ansys、MSC.Nastran等，这类软件以高效的求解算法和效率闻名，并有相对独立的前、后处理模块，可独立完成多学科、多领域的分析任务；其缺点是图形驱动技术支持界面的可管理性和操作性较差，且由于这类软件的自身建模能力有限，尤其是针对结构复杂、曲面不规则的实体建模，因此影响工作效率。当前，解决这一问题的主要方式是利用专业的三维建模软件环境进行精确的三维造型，对复杂实体建模，然后配置数据接口，?斜齿圆柱齿轮-电动液压滚圆机滚弧机折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转摘采集转载中国知网整理!   http://www.dapengkuoguanji.com/